мотор забортного двигателя 2000W 36V движения вперед 20lb водоустойчивый безщеточный

Характер продукции

забортный двигатель 2000W 36V движения вперед 20lb делая безщеточный мотор водостойким

Особенности мотора мотора E7068 Outrunner безщеточные непромокаемые:

Размеры плана:

Что разницы между мотором inrunner безщеточным и мотором outrunner безщеточным?

Разница между внутренним ротором и наружным ротором что она поворачивает внутреннее или внешнее. Обычно вращающая часть часть врезанная с магнитами, и не-поворачивая часть часть катушки. В случае такого же веса ротора, вращательная инерция внутреннего вращения как не большая как это из наружного вращения, поэтому вращающий момент kv высокий внутреннего вращения низок, и наружное вращение как раз противоположность. Внутренний мотор вращения имеет небольшие вращающий момент и быстрый ход, и вообще использован как модель корабля (как автомобиль, корабль и вертолет). Наружный мотор ротора имеет лучшее тепловыделение. Если внутренние вращая ожога мотора вне, безщеточный мотор будут трудны для поддержания, то потому что невозможно обмотать покрытый эмалью провод в одиночку, и наружный вращая мотор смогите быть отремонтировано самостоятельно. Что разница между мотором наружного ротора безщеточным и мотором внутреннего ротора безщеточным?

1. Для безщеточных моторов такого же уровня (наружного диаметра), вращающий момент наружного мотора ротора больше чем это из внутреннего ротора в тесте включения питания. Полученные параметры являются следующими: значение 800KV для наружного мотора ротора и значение 1000-2000KV для внутреннего мотора ротора.

2. Скорость внутреннего мотора ротора выше чем это из наружного мотора ротора. В виду того что характеристики связаны со значением KV, согласно определению, скорость холостого хода безщеточного мотора «значение KV умноженное вводом напряжения», который доказывает скорость внутреннего мотора ротора. высокий чем мотор наружного ротора безщеточный.

3. По отоношению к характеристикам вращающего момента, значение KV отражает представление вращающего момента мотора в определенной степени. Максимальная скорость нулевой нагрузки наружного теста мотора ротора нормальна, и моторы DC безщеточна, но после добавления нагрузки (как пропеллер), своя максимальная скорость падает к нулевой нагрузке. 60%-70% максимальной скорости.

4. В тесте внутреннего мотора ротора такого же уровня, вращая скорость с нагрузкой может только достигнуть 30%-40% из своей скорости вращения на холостом ходе. Емкость внутреннего мотора ротора с нагрузкой относительно низка. Удовлетворять работа вращающего момента, внутренний мотор ротора должен быть уменьшить скорость и увеличить проходя течение, так, что сила выхода повышений мотора когда напряжение тока останется неизменно. Эта характеристика вращающего момента внутреннего мотора ротора также отражена в специфических применениях.